起重機(jī)行程電磁鐵塊式制動器的調(diào)整方案

    起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。電動單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動的高，起重量也較大。起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

    抬起螺桿，制動瓦塊自動松開，調(diào)整螺螺母，使制動瓦塊與制動輪之間的單側(cè)間隙在0.7～0.8mm，并使側(cè)間隙相等。液壓電磁鐵制動器的調(diào)整 轉(zhuǎn)動拉桿調(diào)整主彈簧長度，以達(dá)到所需的制動力矩。調(diào)整螺桿的長度來調(diào)整制動瓦塊的張開量，瓦塊與制動輪的間隙(單側(cè))為0.7～0.8mm。 制動瓦塊與制動輪間隙由自動補(bǔ)償器來保證。補(bǔ)償器彈簧可使左右制動臂隨著制動瓦塊的磨損而自動地向制動輪靠近。調(diào)整補(bǔ)償器彈簧，使之作用在左右制動臂上的力矩相等。

    松閘時，左右制動臂在相等力矩作用下，向外側(cè)傾斜角度就相等，則左右制動瓦塊與制動輪之間松開間隙也相等。 YWZ2制動器的調(diào)整 調(diào)整螺母來改變主彈簧的長度，以調(diào)整制動力矩的大小。 制動瓦塊與制動輪單側(cè)的松閘間隙應(yīng)為0.7～0.8mm?？梢酝ㄟ^松開螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿，使推動器的連桿升高到上止點，然后往回轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿使推動器連桿下降。手動單梁橋式起重機(jī)采用手動單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。

    制動力矩的調(diào)整：用一扳手?jǐn)Q住螺桿方頭，再用另一扳手轉(zhuǎn)動主彈簧上的固定螺母，主彈簧調(diào)至適當(dāng)長度后加一螺母固定住，以防松動。 電磁鐵沖程的調(diào)整：用一扳手?jǐn)Q住鎖緊螺母，再用另一扳手轉(zhuǎn)動制動器推桿方頭，推桿順時針轉(zhuǎn)動，磁鐵沖程逐漸加大，反之，沖程減小。電磁鐵的允許沖程：MZD 1-100為3mm， MZD1-200為3.8mm，MZD 1-300為 4.4mm。

    制動輪與制動瓦襯墊的單側(cè)間隙為0.6～1mm。 兩邊制動瓦襯墊與制動輪之間間隙均等的調(diào)整：先把銜鐵推在鐵芯上，然后調(diào)整制動臂下部的螺栓，使制動瓦襯墊與制動輪間的兩邊間隙均等。長行程電磁鐵塊式制動器的調(diào)整 擰動鎖緊螺母調(diào)整主彈簧長度，使制動器具有適當(dāng)?shù)闹苿恿亍?擰開調(diào)節(jié)螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)整電磁鐵的沖程，使制動瓦塊的張開量合適。制動瓦塊在磨損前，銜鐵應(yīng)有25～30mm的沖程。

    按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無電源后搬運(yùn)量不大，對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。