觀察大連起重機(jī)行業(yè)回暖

  在港口岸壁運(yùn)行的集裝箱運(yùn)載橋，是一種特殊結(jié)構(gòu)的大型起重機(jī)，專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側(cè)一般都是剛性支腿，形成堅(jiān)固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構(gòu)架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運(yùn)行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。起重機(jī)械安全管理員證復(fù)審根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。根據(jù)公司去年年報(bào)可以看到，公司起重機(jī)械占到主營收入的35%，25噸的起重機(jī)銷量占了50%，現(xiàn)在已經(jīng)更新替換到了G系列，目前新一代產(chǎn)品銷量已經(jīng)占據(jù)1/3。國泰君安研報(bào)稱，行業(yè)經(jīng)歷了長期去庫存階段，公司已連續(xù)兩月銷量超70%增長，2017年上半年高增長可期。同時(shí)，公司還認(rèn)為，在備件服務(wù)、二手車市場、金融租賃等方面公司產(chǎn)品還有很大的增值空間。

  在起重機(jī)械的檢測檢驗(yàn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)，目前許多安裝制造單位，以及有關(guān)使用單位，在對載荷試驗(yàn)的條件及載荷試驗(yàn)的程序未作深刻研究的情況下，盲目進(jìn)行超載試驗(yàn)，其結(jié)果往往是試驗(yàn)不僅不能達(dá)到預(yù)期的目的，而且，還會給起重機(jī)的結(jié)構(gòu)帶來損壞，導(dǎo)致新的事故隱患，帶來經(jīng)濟(jì)糾紛等等。在執(zhí)行下述任務(wù)時(shí)，要確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的回轉(zhuǎn)與變幅動(dòng)作時(shí)，任何維修工作人員都不在主臂、上車與滾盤之間的危險(xiǎn)區(qū)或下車與滾盤之間的危險(xiǎn)區(qū)，起重機(jī)操作者（在司機(jī)室內(nèi)）除外。