工業(yè)起重機(jī)的性能試驗(yàn)中的額定載荷試驗(yàn)、靜載荷試驗(yàn)、動(dòng)載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，首檢和首次定期檢驗(yàn)時(shí)必須進(jìn)行，額定載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，以后每間隔1個(gè)檢驗(yàn)周期進(jìn)行1次。一般輪胎起重機(jī)的底盤不在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P的型譜之列，而是專門設(shè)計(jì)出來的一種底盤，因此設(shè)計(jì)這種起重機(jī)時(shí)不受已有汽車底盤型譜的限制，軸距、輪距可根據(jù)起重機(jī)總體設(shè)計(jì)的要求而合理布置。

  中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫蘆、絞車等。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。

  固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構(gòu)架上使用，小車式具有運(yùn)行功能，可安裝在軌道上使用。 行車一般是指有大車和小車組成類似“十”字或直角坐標(biāo)型在對應(yīng)的投影面積下的點(diǎn)吊運(yùn)。也有叫橋式天車、梁式天車等。

  輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。禁止帶負(fù)荷長距離行走。

  為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。沿墻壁運(yùn)行的壁行起重機(jī)和裝在船舶甲板上的甲板起重機(jī)等。將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)。