工業(yè)起重機(jī)要避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時(shí)，荷載不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50mm，并使構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件的擺動(dòng);在運(yùn)輸過程中構(gòu)件的支撐位置和方法，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的吊(墊)點(diǎn)設(shè)置。

不應(yīng)引起超應(yīng)力和使用構(gòu)件損傷。疊放運(yùn)輸構(gòu)件之間必須用隔板或墊木隔開。上、下墊木應(yīng)保持在同一垂直線上，支墊數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求以免構(gòu)件受折;運(yùn)輸?shù)缆芬凶銐虻膶挾群娃D(zhuǎn)彎半徑;軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對其中級的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響。

車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

相同塔機(jī)制工作也面臨調(diào)整。塔機(jī)制工作的調(diào)整將呈現(xiàn)三種態(tài)勢：一是工作會(huì)加快洗牌，汰劣存優(yōu)；二是工作的出產(chǎn)制作現(xiàn)代化水平會(huì)跋涉，然后跋涉出產(chǎn)功率和商品質(zhì)量；三是工作的集中度會(huì)不斷跋涉，即涌現(xiàn)出一些方案化出產(chǎn)制作公司。

技能配備現(xiàn)代化水平的跋涉，可削減對人工的依托，然后下降人工本錢?？墒?，塔機(jī)制作公司的出產(chǎn)制作技能現(xiàn)代化，不是僅添加幾個(gè)焊接機(jī)械手，而是要在全部技能流程上，體系性地結(jié)束現(xiàn)代化。這要需要在觀念上有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)知。